จี้รัฐลุยเมกะโปรเจ็กต์ลือ'อุ๋ย'สั่งรื้อรถไฟฟ้า
ไทยโพสต์ : นนทบุรี * ซิโน-ไทยฯ วอนรัฐ เร่งดันโครงการเมกะโปรเจ็กต์ ชี้ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ เผยก่อสร้างแข่งเดือด ตัดราคา 20-30% ชิงงาน ลือ 'หม่อมอุ๋ย' สั่งทบทวนรถไฟฟ้าสายสีชมพู-เหลือง ให้เอกชนลงทุนทั้งหมด "คีรี" ติง เกิดยาก ไม่คุ้มทุน
นายภาคภูมิ ศรีชำนิ กรรมการผู้จัดการ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็น จีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) เปิดเผยว่า ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา โครงการลงทุนขนาดใหญ่ของภาครัฐไม่เกิดขึ้นเลย ดังนั้น อยากให้ภาครัฐเร่งรัดโครงการต่างๆ ให้เกิดขึ้นโดยเร็ว เพื่อประโยชน์กับระบบเศรษฐ กิจของประเทศ
ต้องยอมรับว่าช่วง 2 ปีที่ผ่านมา เอกชนหวังว่าจะมีโครง สร้างพื้นฐานของภาครัฐออกมาตั้งแต่โครงการ 2 ล้านล้านบาทแล้ว แต่ทุกโครงการก็เร่งรัด แต่ไม่มีความชัดเจนเลย ดังนั้น ช่วงนี้จึงมีแต่โครงการลงทุนขนาด 100-1,000 ล้านบาท แต่มีการแข่งขันกันรุนแรง โดยเฉพาะมีการตัดราคากันค่อนข้างสูงถึง 20-30% เพื่อให้ได้งาน" นายภาคภูมิกล่าว
สำหรับ บริษัทคาดว่า ในปี 2558 จะมีปริมาณงานเข้ามาดีกว่าปีที่ผ่านมา แต่รายได้ ยังทรงตัว โดยคาดว่าปีนี้ต้อง ได้งานใหม่มาเติมไม่น้อยกว่า 3 หมื่นล้านบาท ทั้งงานภาครัฐ และเอกชน อาทิ การก่อสร้างอาคาร และงานในภาคอุตสาห กรรมพลังงาน เป็นต้น อย่างไรก็ตาม บริษัทมีงานในมือ (แบ็ก ล็อก) อยู่ราว 5 หมื่นล้านบาท
ส่วนการเปิดโรงงานผลิตชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปที่ จ.นนทบุรี พื้นที่ 250 ไร่ ใช้เงินลงทุนประมาณ 1,000 ล้านบาท เพื่อรองรับโครงการทางด่วนศรีรัช (บางซื่อ-วงแหวนตะวันออกตลิ่งชัน) และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ หรือทางพิเศษในอนาคต
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า กรณีที่คณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวล ชนแห่งประเทศ (รฟม.) มีมติปรับแผนการดำเนินการโครงการรถ ไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย- มีนบุรี 34.5 กม. วงเงิน 5.67 หมื่น ล้านบาท และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง 30.4 กม. วง เงิน 5.47 หมื่นล้านบาท เปลี่ยนเป็นให้เอกชนลงทุนทั้งหมด 100% นั้น เป็นแนวคิดของ ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล รองนายกรัฐมนตรี เพราะกระทรวงคมนาคมเสนอเรื่องไปยังเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตั้งแต่ต้นปี 2558 ที่อยากให้รวมเป็นสัญญาเดียว และเอก ชนรายเดียวดำเนินการ เพื่อลดระยะเวลาดำเนินการให้เร็วขึ้น
ด้านนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ กล่าวว่า ข้อเสนอที่ให้เอกชนเป็นผู้ลงทุนรถไฟฟ้าทั้งโครงการ มีความเป็นไปได้ยากที่จะเกิดความคุ้มค่าในการลงทุน หากเทียบกับระยะเวลาสัมปทาน 30 ปี ส่วนบีทีเอสยืนยันสนใจเข้าร่วมแน่นอน แต่ขอศึกษารายละเอียดก่อน.