ส่งออกปิกอัพครึ่งหลังปี 60 มีโอกาสฟื้นตัว โอเชียเนีย และ CLMV เติบโตดี ขณะที่ตะวันออกกลางทรุดหนัก
- Details
- Category: ศูนย์วิจัยกสิกรไทย
- Published: Thursday, 26 April 2018 11:19
- Hits: 568
ส่งออกปิกอัพครึ่งหลังปี 60 มีโอกาสฟื้นตัว โอเชียเนีย และ CLMV เติบโตดี ขณะที่ตะวันออกกลางทรุดหนัก
ปี 2560 ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่า การส่งออกรถปิกอัพของไทยอาจหดตัวน้อยลงเหลือร้อยละ 2 ถึง 5 เมื่อเทียบกับปีก่อนที่หดตัวร้อยละ 13.3 และคิดเป็นยอดส่งออกรถปิกอัพประมาณ 550,000 ถึง 565,000 คัน ลดลงจาก 576,585 คันในปี 2559 โดยปัจจัยลบหลักมาจากการหดตัวของตลาดตะวันออกกลางอันเนื่องมาจากภาวะเศรษฐกิจในภูมิภาค ซึ่งในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ยังมีปัจจัยเสี่ยงหลักคือ เรื่องราคาน้ำมันที่มีโอกาสปรับลดลงอีก และความวุ่นวายทางการเมืองในภูมิภาค อย่างไรก็ตามการส่งออกไปโอเชียเนีย นำโดยออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ คาดว่าจะยังขยายตัวได้ดี เนื่องจากการตอบรับที่ดีของตลาดต่อรถปิกอัพและการที่โรงงานผลิตรถปิกอัพในออสเตรเลียได้ทยอยปิดลงไปก่อนหน้านี้ ทำให้ความต้องการนำเข้าเพิ่มสูงขึ้น ส่วนตลาด CLMV พบว่าการส่งออกไปเวียดนามขยายตัวดีมาก แต่อาจมีการชะลอตัวลงได้ในช่วงครึ่งหลังเนื่องจากอาจมีการชะลอซื้อรถเพื่อรอดูราคารถยนต์หลังการปรับลดภาษีนำเข้าเหลือร้อยละ 0 ในปี 2561 นี้
ปี 2560 ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่า การส่งออกรถปิกอัพของไทยอาจหดตัวน้อยลงเหลือร้อยละ 2 ถึง 5 เมื่อเทียบกับปีก่อนที่หดตัวร้อยละ 13.3 และคิดเป็นยอดส่งออกรถปิกอัพประมาณ 550,000 ถึง 565,000 คัน ลดลงจาก 576,585 คันในปี 2559 โดยปัจจัยลบหลักมาจากการหดตัวของตลาดตะวันออกกลางอันเนื่องมาจากภาวะเศรษฐกิจในภูมิภาค ซึ่งในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ยังมีปัจจัยเสี่ยงหลักคือ เรื่องราคาน้ำมันที่มีโอกาสปรับลดลงอีก และความวุ่นวายทางการเมืองในภูมิภาค อย่างไรก็ตามการส่งออกไปโอเชียเนีย นำโดยออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ คาดว่าจะยังขยายตัวได้ดี เนื่องจากการตอบรับที่ดีของตลาดต่อรถปิกอัพและการที่โรงงานผลิตรถปิกอัพในออสเตรเลียได้ทยอยปิดลงไปก่อนหน้านี้ ทำให้ความต้องการนำเข้าเพิ่มสูงขึ้น ส่วนตลาด CLMV พบว่าการส่งออกไปเวียดนามขยายตัวดีมาก แต่อาจมีการชะลอตัวลงได้ในช่วงครึ่งหลังเนื่องจากอาจมีการชะลอซื้อรถเพื่อรอดูราคารถยนต์หลังการปรับลดภาษีนำเข้าเหลือร้อยละ 0 ในปี 2561 นี้