- Details
- Category: CHINA
- Published: Sunday, 03 December 2023 18:03
- Hits: 2621
Huawei กำลังผลักดันเทคโนโลยีเข้าสู่โลก EV ด้วยรถยนต์ใหม่และความร่วมมือจากผู้ผลิตรถยนต์
CNBC CHINA ECONOMY : Evelyn Cheng @CHENGEVELYN
ประเด็นสำคัญ
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา หัวเว่ยยืนยันว่ากำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอย่างน้อย 4 รายในจีนเพื่อพัฒนาแบรนด์รถยนต์ใหม่
ตามข่าวเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า Huawei กำลังเปิดตัวการร่วมทุนกับ Changan Automobile สำหรับเทคโนโลยีรถยนต์
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนที่มีผลิตภัณฑ์ ”ขาดเทคโนโลยีที่จำเป็นต่อการแข่งขัน ดูมีความสุขมากกว่าที่จะใช้ [เทคโนโลยี] ของ Huawei เพื่อเติมเต็มช่องว่าง” Tu Le ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา Sino Auto Insights ในปักกิ่ง กล่าว
เซี่ยงไฮ้ จีน - 12 พฤศจิกายน 2566 ลูกค้าได้สัมผัสประสบการณ์ Luxeed S7 รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อัจฉริยะคันแรก ที่ร้านเรือธงของ Huawei ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน วันที่ 12 พฤศจิกายน 2566 (ภาพโดย Costfoto/NurPhoto ผ่าน Getty Images)
ปักกิ่ง-ยักษ์ใหญ่ด้านโทรคมนาคมและสมาร์ทโฟนของจีนอย่าง Huawei กำลังเพิ่มยอดขายเทคโนโลยีเป็นสองเท่าในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูง
บริษัทเน้นย้ำว่า ไม่ผลิตรถยนต์ แต่จะขายส่วนประกอบเทคโนโลยี เช่น ระบบปฏิบัติการ Harmony OS และผลิตภัณฑ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่หรือทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อสร้างแบรนด์ EV ใหม่
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Huawei ยืนยันว่ากำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอย่างน้อยสี่รายในจีนเพื่อพัฒนาแบรนด์ใหม่ หลังจากมีข่าวการร่วมทุนกับChangan Automobile เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
สำหรับเทคโนโลยีรถยนต์
Changan และ Huawei เป็นพันธมิตรกันอยู่แล้วสำหรับแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า Avatr ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2018 โดยมีบริษัทแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่Contemporary Amperex Technology
. รถ SUV และรถซีดานของ Avatr ขายกันในราคาสูงกว่า 42,000 ดอลลาร์เล็กน้อย
Huawei ยังทำงานร่วมกับ Chery ในการพัฒนาแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า Luxeed ซึ่งเปิดเผยรายละเอียดของรถซีดาน S7 เมื่อวันอังคาร
Gary Black จาก Future Fund กล่าวว่า Tesla ยังคงสามารถเพิ่มปริมาณการผลิตได้ 30-35 เปอร์เซ็นต์ต่อปี
ความร่วมมือที่คล้ายกันกับBAIC Motor
และ JAC Motor อยู่ในระหว่างการทำงาน Richard Yu หัวหน้าฝ่ายธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และผู้บริโภคของ Huawei กล่าวในงานเปิดตัว Luxeed เมื่อวันอังคาร
BAIC ซึ่งแบรนด์ไฟฟ้า Arcfox ใช้เทคโนโลยีของ Huawei อยู่แล้ว และ JAC ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนที่มีผลิตภัณฑ์ ”ขาดเทคโนโลยีที่จำเป็นต่อการแข่งขัน ดูมีความสุขมากกว่าที่จะใช้ [เทคโนโลยี] ของ Huawei เพื่อเติมเต็มช่องว่าง” Tu Le ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา Sino Auto Insights ในปักกิ่ง กล่าว
“ยังเร็วเกินไปที่จะรู้ว่าโซลูชันของ [Huawei] เทียบเคียงคู่แข่งได้อย่างไร แต่พวกเขาก็เหมือนกับบริษัทเทคโนโลยีอื่นๆ มากมายที่มองเห็นโอกาสและกำลังทุ่มเต็มที่” เขากล่าว
เทนเซ็นต์
ซึ่งดำเนินการแอปโซเชียลมีเดียของจีน WeChat อ้างว่าเป็นผู้จัดหาเทคโนโลยีรถยนต์ให้กับ BMWและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ
Xiaomi บริษัทสมาร์ทโฟนและเครื่องใช้ในบ้านของจีน
มีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า บริษัทได้ประกาศระบบปฏิบัติการใหม่ชื่อ HyperOS เมื่อปลายเดือนตุลาคม
ส่วนหนึ่งของธุรกิจของ Huawei
รายได้จากธุรกิจผู้บริโภคของ Huawei ลดลงครึ่งหนึ่งนับตั้งแต่สหรัฐฯ ขึ้นบัญชีดำบริษัทที่จำกัดไม่ให้ซื้อสินค้าจากซัพพลายเออร์ในสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงการเข้าถึงระบบปฏิบัติการ Android ของ Google เวอร์ชันล่าสุดโดยได้รับใบอนุญาต
Huawei ได้เปิดตัวระบบของตัวเองแทนที่เรียกว่า Harmony OS
ในช่วงครึ่งปีแรกรายได้ผู้บริโภคของ Huawei อยู่ที่ 103.5 พันล้านหยวน (14.27 พันล้านดอลลาร์)ในขณะที่โซลูชันยานยนต์อัจฉริยะของบริษัท ซึ่งมีผลิตภัณฑ์รวมถึงเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ มีรายได้ 1 พันล้านหยวน รายได้อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ยังรวมอยู่ในส่วนอื่นๆ ของธุรกิจด้วย
Yu จาก Huawei กล่าวเมื่อวันอังคารว่า บริษัททำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ในสามวิธี:
ทำหน้าที่เป็นซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ
จำหน่ายชุดผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีรถยนต์ที่เรียกว่า 'Huawei Inside' ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้ออกแบบรถยนต์
ควบคุมการออกแบบ การขาย และการตลาดของรถยนต์ 'Huawei Inside' ได้ดีขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์
การเปลี่ยนแปลงของจีนสู่ EVs นั้นรวดเร็วมากจน Volkswagen มียอดขายในประเทศที่แย่ที่สุดในรอบหลายปี
Huawei ประกาศในช่วงปลายปี 2021 แบรนด์รถยนต์ Aito ซึ่งผลิตโดย Seres ยานพาหนะดังกล่าวซึ่งจัดแสดงอยู่บ่อยครั้งตามร้านสมาร์ทโฟนของ Huawei ทั่วประเทศจีน ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัทอ้างว่าเฉพาะรุ่น M5 เพียงอย่างเดียว มียอดส่งมอบไปแล้วกว่า 120,000 คัน
หยู กล่าวเมื่อวันอังคารว่า ไอโตะจะส่งมอบรถยนต์เอ็ม7 ประมาณ 16,000 ถึง 18,000 คันในเดือนพฤศจิกายน และมากกว่า 20,000 คันในเดือนหน้า
บริษัทต่างๆ ตั้งแต่ BYD ไปจนถึงสตาร์ทอัพ Li Auto ครองส่วนแบ่งการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติแบบดั้งเดิมเช่น Volkswagen และ Toyota ปรับตัวได้ช้ากว่า
ในปีนี้ การรุกของรถยนต์พลังงานใหม่ได้เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของรถยนต์นั่งใหม่ที่จำหน่ายในจีน ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน
https://www.cnbc.com/2023/11/29/huawei-pushing-its-tech-into-evs-with-cars-automaker-partnerships.html
