- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Wednesday, 03 February 2016 22:19
- Hits: 3788
กทพ. จัดพิธีลงนามสัญญาจ้างงานปรับปรุงทางลงทางพิเศษกาญจนาภิเษก บริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางบางแก้ว
สัญญาจ้างติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบเงินสด (Manual) ทางพิเศษบูรพาวิถีและทางเชื่อมต่อ
สัญญาจ้างงานออกแบบรายละเอียด โครงการทางพิเศษสายพระราม 3–ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก
ณ ห้องประชุม 2301 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) สำนักงานจตุจักร พลเอก วิวรรธน์ สุชาติ ประธานกรรมการ กทพ. เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาจ้าง งานปรับปรุงทางลงทางพิเศษลงกาญจนาภิเษก บริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางบางแก้ว สัญญาจ้างติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบเงินสด (Manual) ทางพิเศษบูรพาวิถีและทางเชื่อมต่อ และสัญญาจ้างงานออกแบบรายละเอียด โครงการ ทางพิเศษสายพระราม 3–ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก โดยมี นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการ กทพ. ร่วมลงนามในสัญญาและกล่าวรายงาน
พลเอก วิวรรธน์ สุชาติ ประธานกรรมการ กทพ. กล่าวว่าการลงนามสัญญาทั้ง 3 โครงการดังกล่าวนี้ เป็นการดำเนินการตามแผนงาน 3 ระยะ คือ ระยะเร่งด่วน ระยะกลาง และระยะยาว ประกอบด้วย 1. โครงการปรับปรุงทางลงทางพิเศษกาญจนาภิเษก บริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษบางแก้ว เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางพิเศษ โดยเฉพาะบริเวณด่านเก็บค่าผ่านพิเศษที่จะมีปริมาณรถสะสมเป็นจำนวนมาก เนื่องจากลักษณะ ทางกายภาพของช่องเก็บค่าผ่านทางที่มีอยู่จำกัด จึงต้องมีการปรับปรุงและเพิ่มช่องเก็บค่าผ่านทางให้มากขึ้น ซึ่งจะใช้เวลาดำเนินการประมาณ 2 ปี เมื่อแล้วเสร็จจะสามารถช่วยแก้ปัญหาบริเวณด่านเก็บค่าผ่านพิเศษบางแก้ว ได้เป็นอย่างดี 2. โครงการงานติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบเงินสด (Manual) ทางพิเศษบูรพาวิถีและทางเชื่อมต่อ จะเป็นการปรับปรุงและพัฒนาระบบเก็บค่าทางพิเศษให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นทดแทนระบบเดิมซึ่งติดตั้งมาแล้วกว่า 14 ปี จำนวนทั้งสิ้น 101 ช่องทาง รวมทั้งปรับปรุงระบบฐานข้อมูลให้เป็น Version ล่าสุดจากเดิม Version 7.2.3 เป็น Version 12 เพื่อให้ผู้ใช้ทางพิเศษได้รับประโยชน์สูงสุดจากประสิทธิภาพของระบบ และ 3. โครงการทางพิเศษสายพระราม 3–ดาวคะนอง–วงแหวนรอบ นอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก จะเป็นโครงการที่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนสะพานพระราม 9 ตลอดจนบริเวณถนนพระราม 2 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวเสริมว่า สัญญาทั้ง 3 สัญญา มีรายละเอียดดังนี้
สัญญาจ้างปรับปรุงทางพิเศษกาญจนาภิเษก บริเวณด่านเก็บ ค่าผ่านทางพิเศษบางแก้ว จะช่วยบรรเทาปัญหาจราจร บริเวณหน้าด่าน โดยจะก่อสร้างเป็นทางยกระดับและทางระดับดินขนาด 2 ช่องจราจร ระยะทาง 2.3 กิโลเมตร และก่อสร้างช่องเก็บค่าผ่านทางพิเศษเพิ่มเติมอีกจำนวน 9 ช่องทาง คือ ทิศทางไปบางปะอิน 6 ช่องทาง ทิศทางเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถีอีก 3 ช่องทาง รวมถึงปรับปรุงช่องเก็บค่าผ่านทางพิเศษที่ด่านฯ ทางออกเดิม จาก 6 ช่องทาง เป็น 4 ช่องทาง สำหรับรถบรรทุกที่จะไปบางปะอิน รวมถึงติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษทั้งแบบเงินสด และแบบอัตโนมัติ ตลอดจนก่อสร้างอาคารที่พักพนักงาน ที่พักตำรวจ และห้องน้ำสาธารณะ โดย บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ชนะการประกวดราคา ในวงเงิน 469,500,000 บาท ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 720 วัน หรือ 2 ปี โดยประมาณ
สัญญาจ้างติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบเงินสด (Manual) ทางพิเศษบูรพาวิถี และทางเชื่อมต่อ จะเป็น การปรับปรุงและพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษทดแทนระบบเดิมที่เปิดใช้งานมากว่า 14 ปี เพื่อให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบเงินสด จำนวน 101 ช่องทาง ปรับปรุงระบบจ่ายบัตรอัตโนมัติ (ATD) ปรับปรุงระบบโปรแกรมบนอาคารด่าน จำนวน 21 ด่าน รวมถึงที่ศูนย์ควบคุมทางพิเศษบูรพาวิถี (CCB 4) ทั้งนี้ บริษัท สมาร์ท แทรฟิค จำกัด เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกให้ดำเนินการ ในวงเงิน 333,000,000 บาท ระยะเวลาดำเนินการ 540 วัน
สัญญาจ้างออกแบบรายละเอียดโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก จะเป็นโครงการที่ช่วยบรรเทาปัญหาจราจรติดขัดบนสะพานพระราม 9 ตลอดจน ทางพิเศษเฉลิมมหานครและถนนพระราม 2 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินทางสู่ภาคใต้ โดยโครงการทางพิเศษสายดังกล่าวจะมี ความยาวประมาณ 17 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นที่ กม.10+700 ของถนนพระรามที่ 2 ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ซ้อนทับไปตามแนวเกาะกลางถนนพระรามที่ 2 จนถึงดาวคะนอง จากนั้นแนวสายทางจะซ้อนทับบนทางพิเศษเฉลิมมหานครจนถึงบริเวณถนนพระรามที่ 3 ใกล้ทางแยกต่างระดับบางโคล่ สิ้นสุดโครงการโดยบรรจบกับทางพิเศษศรีรัช และทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทั้งนี้ ช่วงที่ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจะก่อสร้างสะพานขึ้นมาใหม่ ขนาด 8 ช่องจราจร ซึ่งสะพานดังกล่าวจะช่วยระบายและ แบ่งเบาการจราจรบนสะพานพระราม 9 ในกรณีเกิดปัญหาจราจรติดขัดหรือมีความจำเป็นต้องปิดซ่อมแซมสะพาน ซึ่งมีอายุการใช้งานมาเกือบ 30 ปี โดยบริษัท เอฟซีลอน จำกัด ได้รับการคัดเลือกให้เป็นที่ปรึกษาเพื่อออกแบบ รายละเอียดโครงการฯ ในวงเงิน 69,253,289 บาท ระยะเวลาดำเนินการ 10 เดือน
“การทางพิเศษฯ จะไม่หยุดนิ่งในการพัฒนา ปรับปรุง การดำเนินงานให้มีประสิทธิภาพสูงสุด โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาจราจร เพื่อประโยขน์ของประเทศชาติและประชาชนต่อไป” นายณรงค์ฯ กล่าวท้ายที่สุด
