- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Wednesday, 06 January 2016 19:01
- Hits: 2891
คมนาคม สั่งร.ฟ.ท.เคลียร์พื้นที่หลังมี 4 โครงการจ่อใช้เส้นทางเดียวกันเข้าบางซื่อ
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคมเปิดเผยภายหลังการประชุมโครงการความร่วมมือรถไฟไทย-จีน โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคมเป็นประธานในวันนี้ (6 ธ.ค.) ว่า ได้มีการหารือเรื่องพื้นที่เขตทางรถไฟ ช่วงเชียงรากน้อย-บางซื่อ จะมีรถไฟถึง 4 โครงการ อยู่บนแนวเส้นทางเดียวกัน เพื่อเข้าสู่สถานีบางซื่อ ทั้งรถไฟสายสีแดง, รถไฟไทย-จีน, รถไฟไทย-ญี่ปุ่น และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์
โดยเบื้องต้น การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้เสนอ 2 แนวทางแก้ปัญหา คือ 1. ก่อสร้างรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ส่วนต่อขยายช่วงจากพญาไท-บางซื่อ โดยยกเลิกช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง โดยให้ใช้รถไฟสายสีแดงรองรับการเดินทางแทน ซึ่งที่ประชุมมีข้อสังเกตว่า หากยกเลิกการก่อสร้างแอร์พอร์ตลิงก์ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง จะทำให้ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนรถที่บางซื่อเพื่อเดินทางต่อไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ และจะเป็นการเปลี่ยนแนวคิดของโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ที่ต้องการเชื่อมการเดินของสนามบินสุวรรณภูมิและดอนเมือง 2. รถไฟไทย-จีน และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ส่วนต่อขยายช่วงจากพญาไท-บางซื่อ-ดอนเมือง ใช้ทางร่วมกัน ดังนั้น ร.ฟ.ท.ไปพิจารณาวิเคราะห์ข้อมูลเพิ่มเติม โดยจะพิจารณาแนวทางที่เกิดประโยชน์สูงสุด
นอกจากนี้ ร.ฟ.ท.ได้เสนอแนวคิด ในการขยายเส้นทางรถไฟสายสีแดงต่อขยายช่วง รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์-อยุธยา ต่อไปถึง สถานีชุมทางบ้านภาชี ซึ่งที่ประชุมได้พิจารณาถึงประเด็นความซ้ำซ้อน แม้ว่ารถไฟสายสีแดง จะเป็นรถไฟฟ้าชานเมือง หรือ Commuter Train มีเป้าหมายเพื่อขนส่งผู้โดยสารที่อยู่ชานเมืองและเมืองบริวารเข้าเมือง ซึ่งแม้จะเป็นผู้โดยสารคนละกลุ่มกับ รถไฟไทย-จีน และรถไฟไทย-ญี่ปุ่น แต่เมื่อมีแนวเส้นทางเดียวกัน อาจจะมีผลต่อจำนวนผู้โดยสารได้ จึงต้องพิจารณาความคุ้มค่าในการลงทุน เนื่องจาก ก่อสร้างเป็นทางยกระดับมีต้นทุนสูง จึงเห็นว่า สายสีแดงควรสิ้นสุดที่อยุธยาตามแผนเดิม และจุดจอดแล้วจร (Park and Ride) โดยให้ร.ฟ.ท.ศึกษาวิเคราะห์ข้อมูลเพิ่มเติม และเสนอมาพิจารณาภายใน 3 เดือนเพื่อสรุปและบรรจุโครงการที่ชัดเจนในแผนแม่บทระบบรางของประเทศ
อินโฟเควสท์
