- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Wednesday, 25 November 2015 22:39
- Hits: 5095
กรมทางหลวง จ่อดึงเอกชนลงทุนพีพีพี ผุดมอเตอร์เวย์ 2 เส้นใหม่ มูลค่า 1.1 แสนล้าน
กรมทางหลวง ดึงเอกชนร่วมทำพีพีพี ลงทุน มอเตอร์เวย์ 2 สาย'นครปฐม-ชะอำ และสงขลา-ด่านสะเดา' มูลค่า 1.1 แสนล้าน หวังบูมโครงการเร่งด่วน พร้อมปักหมุดโรดแม็ป 20 ปี งบกว่า 2.11 ล้านล้านบาท ผุดเพิ่มอีก 21 เส้น รับเขตศก.พิเศษ เชื่อมเออีซี...
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า เตรียมดึงภาคเอกชนเข้าร่วมลงทุนแบบภาครัฐและเอกชน (พีพีพี) ในโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) 2 เส้นทาง มูลค่ารวม 1.1 แสนล้านบาท ได้แก่ สายนครปฐม – ชะอำ ระยะทาง 118 กม. วงเงิน 80,600ล้านบาท และมอเตอร์เวย์สายสงขลา –ชายแดนไทย มาเลเซีย (ด่านสะเดา) ระยะทาง 83 กม. โดยโครงการนครปฐม-ชะอำ อยู่ระหว่างการศึกษา ส่วนมอเตอร์เวย์ด่านสะเดา จะมีการศึกษาจัดทำระยะแรกก่อน 55-60 กม.ในปี 60 วงเงิน 30,000ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม แนวทางที่ศึกษาเบื้องต้นการลงทุน ทั้งสายนครปฐม และสายสงขลา หากจะเกิดความคุ้มค่าที่สุดน่าจะลงทุนแบบพีพีพี กรอส คอส์ท คือเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนทั้งโครงการตั้งแต่ทุนการก่อสร้าง บำรุงรักษา และดำเนินการ โดยสายนครปฐม–ชะอำ จะนำผลการศึกษาส่งให้กับกระทรวงคมนาคมพิจารณาเดือน ก.ย. 59 ก่อนส่ง ครม.ซึ่งถือเป็นมอเตอร์เวย์เส้นต่อไปที่จะเห็นชัดเจน ต่อเนื่องมอเตอร์เวย์ 3 สายที่ผ่าน ครม.แล้ว คือ สายบางปะอิน – นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาท ,สายบางใหญ่–กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน ทุน 55,600 ล้านบาท และ สายพัทยา – มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. วงเงิน 20,200 ล้านบาท
นอกจากนี้ ยังได้จัดทำแผนแม่บทการพัฒนามอเตอร์เวย์เพิ่มเติมอีก 21 เส้นทาง โดยแบ่งเป็น 2 ระยะๆละ 10 ปี รวมทั้งสิ้น 6,612 กม. วงเงินลงทุน 2.11 ล้านล้านบาท ประกอบด้วย ตาก-มุกดาหาร ระยะทาง 704 กม. สุรินทร์-บึงกาฬ ระยะทาง 465 กม. นครสวรรค์-อุบลราชธานี ระยะทาง 610 กม. ทางแยกระดับอุตราภิมุข-บางปะอิน-เชียงราย ระยะทาง 908กม. บางปะอิน-หนองคาย ระยะทาง 540 กม. , กรุงเทพ-บ้างฉาง ระยะทาง 153 กม. ,นครปฐม-นราธิวาส ระยะทาง 1,068 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ระยะทาง 165 กม.
รวมถึงมอเตอร์เวย์เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง ระยะทาง 53 กม. , สุพรรณบุรี-ชัยนาท ระยะทาง 42 กม. , วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันตก-บางปะหัน ระยะทาง 48 กม., ชลบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 288 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันออก-สระบุรี ระยะทาง 78 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันออก-สระแก้ว ระยะทาง 204 กม. ,ชลบุรี-ตราด ระยะทาง 216 กม. บางใหญ่-กาญจนบุรี (ด่านพุน้ำร้อน) ระยะทาง 165 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันตก-ปากท่อ ระยะทาง 74 กม., สุราษฎร์ธานี-ภูเก็ต ระยะทาง 191 กม. ,สงขลา-ชายแดนไทย/มาเลเซีย (ด่านสะเดา) ระยะทาง 83 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพ รอบที่ 3 ระยะทาง 245 กม. และ ชลบุรี-นครปฐม ระยะทาง 312 กม.
“ผลที่เกิดจากการลงทุนแผนแม่บทที่กรมทางหลวงวางไว้ จะมีเงินหมุนเวียนในระบบการผลิตมูลค่ากว่า 5.76 ล้านล้านบาท สร้างการขยายตัวทางด้านการจ้างงาน 4.62 ล้านล้านบาท รวมทั้งจะก่อให้เกิดการขยายตัวทางด้านภาพรวมเศรษฐกิจ มูลค่ากว่า 1.57 ล้านล้านบาท”
ที่มา : www.thairath.co.th
ทล. ระดมความคิดมอเตอร์เวย์ตามแผน 20 ปี ชี้ 2 สาย นครปฐม-ชะอำ,หาดใหญ่-ชายแดนมาเลย์เหมาะลงทุนก่อน
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง(ทล.) เปิดเผยว่า จากการสัมมนารับฟังความคิดเห็นต่อแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) ของประเทศไทย ระยะเวลาดำเนินงาน 20 ปี (2560-2579) รวม 21 สายทางระยะทางทั้งสิ้น 6,612 กม. ในเบื้องต้นพบว่ามี 2 เส้นทางที่เหมาะสมจะลงทุนเป็นลำดับแรก คือ สายนครปฐม-ชะอำ ระยะทาง 120 กม. วงเงินลงทุน 80,600 ล้านบาท และสายหาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย ระยะทาง 83 กม. วงเงินลงทุนราว 30,000 ล้านบาท
เนื่องจากปัจจุบันแนวเส้นทางดังกล่าวมีปริมาณการจราจรหนาแน่น โดยสายนครปฐม-ชะอำนั้น มีการศึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการ รวมถึงได้รับความเห็นชอบการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว โดยคาดว่าสรุปข้อเสนอจะสรุปผลศึกษาการลงทุนในรูปแบบร่วมทุนกับเอกชน (PPP) เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาในเดือนก.ย.59
สำหรับ แผนแม่บทมอเตอร์เวย์ 21 สายทางนี้ กรมทางหลวงได้นำแผนแม่บทเดิมที่มี 13 เส้นทาง ระยะทาง 4,150 กม. ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อเดือนเม.ย.40 มาปรับปรุงใหม่ เป็นแผน 20 ปี มี 21 สายทาง ระยะทางเพิ่มเป็น 6,612 กม. โดยจะสรุปผลการศึกษาในปลายปีนี้ จากนั้นจะเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อขอความเห็นชอบต่อไป โดยจะมีการจัดลำดับความสำคัญของเส้นทางที่จะดำเนินงานก่อนหลังด้วย
ส่วนการลงทุนนั้น คาดว่า จะเป็นไปได้ทั้งการร่วมทุน PPP และการใช้เงินจากกองทุนฯ หรือรัฐลงทุนเอง ซึ่งต้องขึ้นอยู่กับนโยบาย เพราะในแต่ละเส้นทางจะมีปัจจัยในการพิจารณารูปแบบการลงทุนที่แตกต่างกัน
รองอธิบดีกรมทางหลวง กล่าวถึงความคืบหน้าการประมูลก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายพัทยา-มาบตาพุด 32 กม. วงเงิน 20,200 ล้านบาทว่า ขณะนี้ได้ผู้จ้างแล้ว 3 ตอน คาดว่าจะลงนามในสัญญาได้ในเดือนม.ค.59 ส่วนอีก 9 ตอนที่เหลือ เนื่องจากอยู่ระหว่างปรับปรุง TOR หลังจากมีการทักท้วง ส่วนสายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาท จะเริ่มทยอยประกาศ TOR ในบางตอนที่ไม่มีข้อติดขัดเรื่อง EIA ได้ในเดือนธ.ค.58- ม.ค.59 เช่น ช่วงทางต่างระดับ เป็นต้น ส่วนสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน 55, 620 ล้านบาทนั้น คาดว่าจะขายซองได้ประมาณเดือนมี.ค.-เม.ย.59
อินโฟเควสท์
