- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Thursday, 12 November 2015 22:21
- Hits: 2046
'อาคม'คาดโทษผู้บริหารบินไทย ฟื้นองค์กรไม่ได้พิจารณาตัวเอง ร.ฟ.ท.ถกด่วนพัฒนาที่ดินว่าง
‘อาคม’สั่งการบินไทยเร่งฟื้นฟูองค์กร ขีดเส้นต้องเสร็จใน มี.ค.ปี 59 ลั่นทำไม่ได้ตามแผนผู้บริหารสูงสุดต้องพิจารณาตนเองเพื่อแสดงความรับผิดชอบ ด้าน ร.ฟ.ท.นัดด่วนระดมสมองพัฒนาที่ดินที่ไม่ได้ใช้ 32 แปลงกลางเมือง เป้าหมายเพิ่มรายได้อีก 1 พันล้านบาท
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ไปดำเนินการปรับปรุงแผนฟื้นฟูทั้งระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ให้สามารถดำเนินการได้ตามแผน หากสิ้นเดือนมีนาคม 2559 ยังไม่สามารถดำเนินการได้ตามแผนฟื้นฟูที่กำหนดให้องค์กรสามารถอยู่ได้ ทางฝ่ายบริหารระดับสูงจะต้องพิจารณาตัวเองเพื่อแสดงความรับผิดชอบ
นายอาคม กล่าวว่า สำหรับการประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายนที่ผ่านมานั้น ได้แจ้งให้ที่ประชุมทราบเกี่ยวกับความคืบหน้าการดำเนินงานตามแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทยที่ได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องด้วย ซึ่งหลักการของแผนฟื้นฟู คนร.ให้ความเห็นชอบแล้ว ไม่ได้มีอะไร นอกจากที่การบินไทยเสนอ เพราะหลักการคือลดค่าใช้จ่ายและเพิ่มรายได้ แต่การลดค่าใช้จ่ายก็ต้องไปพิจารณาว่าลดได้ถึงขนาดไหน เพราะหากลดมากไปสัดส่วนรายจ่ายอาจจะไม่สอดคล้องกับคุณภาพบริการก็ได้ ส่วนกรณีการดำเนินงานไม่ได้ตามเป้าหมายก็คงมีหลายสาเหตุ ก็ต้องพิจารณาตามขั้นตอนต่อไป โดยในเชิงนโยบายให้ความสำคัญกับการปรับปรุงการตลาดและการทำราคาเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ โดยเฉพาะระบบการขายตั๋วการบินไทย ต้องดำเนินการให้อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (เคบินแฟกเตอร์) เพิ่มได้ถึง 80-90% ซึ่งจะต้องนำตั๋วมาบริหารจัดการเองมากขึ้น
เท่าที่ได้สัมผัสพนักงานของการบินไทยสามารถแบ่งได้เป็น 3 ระดับ คือ ระดับบริหาร ระดับกลาง และระดับผู้ให้บริการ โดยเฉพาะลูกเรือที่ให้บริการในเที่ยวบินทั้งในและต่างประเทศ ทุกคนเข้าใจปัญหาขององค์กรและพร้อมให้ความร่วมมือ เพื่อฟื้นฟูให้การบินไทยกลับมาผงาดในธุรกิจการบินของโลก แต่ก็ต้องยอมรับว่าสายการบินชั้นนำในระดับเอเชียมีการปรับปรุงเรื่องบริการ เพิ่มเที่ยวบิน ดึงดูดลูกค้า รวมทั้งการทำการตลาด การตั้งราคาที่จูงใจ ซึ่งเรื่องนี้นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) การบินไทย ก็เข้าใจดี และพยายามปรับปรุงในเรื่องการขายและราคาเพื่อให้สามารถสร้างรายได้ให้การบินไทย ดังนั้นการพูดเกี่ยวกับพนักงานจึงไม่ได้หมายความว่าพนักงานไม่มีประสิทธิภาพ แต่เพราะโลกมีการแข่งขันสูงมาก การบินไทยเป็นสายการบินแห่งชาติก็ต้องปรับปรุงเพื่อดึงดูดลูกค้า? นายอาคมกล่าว
ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวถึงกรณีที่ประชุม คนร.ได้ให้ ร.ฟ.ท.จัดทำแผนพัฒนาที่ดินที่ไม่ได้ใช้ในการเดินรถ (Non-Core) เสนอกลับไปภายในเดือนพฤศจิกายนนั้น ในวันที่ 11 พฤศจิกายน จะนัดหารือด่วนร่วมกับฝ่ายบริหารสินทรัพย์ เพื่อดำเนินการปรับแผนการพัฒนาที่ดินเพื่อให้สามารถสร้างรายได้เพิ่มขึ้นและดำเนินการให้เป็นรูปธรรม โดยเฉพาะที่ดินหลักย่านใจกลางเมืองทั้ง 32 แปลง มีแผนที่จะนำมาพัฒนาสร้างรายได้ในระยะยาว 30 ปี ประกอบด้วย พื้นที่บริเวณ กม.11 สถานีแม่น้ำ และสถานีกลางบางซื่อ จะทำให้ในปี 2559 ร.ฟ.ท.จะมีรายได้จากการบริหารทรัพย์สินเพิ่มขึ้นอีก 1 พันล้านบาท จากปัจจุบันมีรายได้ปีละ 2.5 พันล้านบาท
มติชนออนไลน์ : วันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558
เร่งกดดันแผนฟื้นฟูธุรกิจ เจ้าจำปีอาการสาหัสขาดทุน 1.8 หมื่นล้าน
การบินไทยอ่วม 9 เดือนขาดทุนยับ 1.81 หมื่นล้าน พร้อม เร่งสปีด 2 เดือนสุดท้ายปีนี้ เพิ่มรายได้–ลดรายจ่าย 3 พันล้าน “จรัมพร” เด้งรับโจทย์ คนร.โชว์สปิริตลดเงินเดือนผู้บริหาร 10% ทันที ระบุเดินแผนฟื้นฟูต่อเนื่องระบุกดดันแต่ “ดีดี” คนเดียวทำอะไรไม่ได้เพราะงานต้องทำเป็นทีม
นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดการบินไทยรับทราบผลการดำเนินงานรอบ 9 เดือนแรกของปี 58 บริษัทขาดทุนรวมสุทธิ 18,100 ล้านบาท จากรายได้ที่ได้ทั้งหมด 137,000 ล้านบาท พร้อมเดินหน้าแผนฟื้นฟู ลดรายจ่าย เพิ่มรายได้ โดยตั้งเป้าหมายว่าปีนี้และปีหน้าจะลดรายจ่ายรวมได้ 20,000 ล้านบาทหรือ 20% แต่ปีนี้พลาดเป้า ลดรายจ่ายได้จริง 7% รวมถึงสิ้นปีอีก 3,000 ล้านบาท รวมเป็นลดรายจ่ายได้เพียง 7,000-8,000 ล้านบาทเท่านั้น ซึ่งหากทำได้ตามแผนจะทำให้ปีหน้าการบินไทยมีกำไรทันที
ในขณะที่อัตราปริมาณการบรรทุกผู้โดยสาร 9 เดือนปีนี้ที่ 73.1% ถือว่าดีกว่าช่วง 9 เดือนแรกของปีที่แล้วที่อยู่ที่ 68.3% แต่ต่ำกว่าเป้าหมายที่วางไว้ 80% ในขณะที่ผลตอบแทนต่อที่นั่งยังคงลดลงอยู่ที่ 2.46% จาก 2.67% ของช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
“สาเหตุที่ขาดทุนส่วนหนึ่งมาจากเหตุการณ์ระเบิดบริเวณราชประสงค์ ส่งผลให้คนจีนเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวน้อยลง หรือลดลงไป 23% จากปริมาณผู้โดยสารทั้งหมด, รวมถึงมีภาระด้อยค่าจากเครื่องบิน 12,330 ล้านบาท, โครงการร่วมใจจาก หรือ เกษียณอายุก่อนกำหนด 3,722 ล้านบาท แต่ได้กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน 1,443 ล้านบาท”
ในขณะเดียวกัน บอร์ดเห็นชอบในหลักการแผนการขายทรัพย์สินบ้านพักและสำนักงานขายทั้งในประเทศและต่างประเทศ รวมทั้งการขายเครื่องบินที่ปลดระวางภายในปีนี้ 28 ลำ เพื่อนำเงินที่ได้มาคืนเงินกู้ที่มีอยู่ 2 แสนล้านบาท ซึ่งมีภาระดอกเบี้ยปีละ 6,000 ล้านบาท
นอกจากนั้น ฝ่ายบริหารจะเร่งเดินหน้าตามนโยบายของคณะกรรมนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ในมาตรการเร่งด่วนในการปรับปรุงแผนปฏิรูปบริษัทที่จะเพิ่มรายได้คือปรับปรุงเส้นทางบินและเที่ยวบิน ของบริษัท จัดเครื่องบินให้เหมาะสมกับเส้นทางบิน รวมทั้งบริหารจัดการทรัพย์สินเครื่องบินให้มีความคุ้มค่าทางธุรกิจมากขึ้น ส่วนการลดรายจ่ายนั้น ขณะนี้ทางฝ่ายบริหารตั้งแต่ระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย ขึ้นไปรวม 8 คน จะลดเงินเดือนลง 10% ในเดือนที่ผลดำเนินการขาดทุนเท่านั้น ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่เดือน พ.ย.นี้เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม หากรายได้เดือนไหนไม่ขาดทุน ทางผู้บริหารก็จะไม่ต้องปรับลดเงินเดือนลง
นอกจากนั้น ให้ชะลอแผนลงทุนที่ไม่มีความจำเป็นเร่งด่วน รวมถึงปรับลดค่าใช้จ่ายในการโฆษณาและประชาสัมพันธ์ และปรับลดค่าใช้จ่ายทำงานล่วงเวลา ปรับลดเงินบริจาค สนับสนุนและช่วยเหลือแก่องค์กรต่างๆ ปรับปรุงการจัดซื้อจัดจ้างให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
นายจรัมพร กล่าวว่า ส่วนกรณีที่ต้องดำเนินการตามแผนปฏิบัติงานของ คนร.นั้น ถามว่า กดดันหรือไม่ ตนตอบได้ว่ากดดันมากแต่เรื่องนี้กรรมการผู้อำนวยการใหญ่คนเดียวคงทำอะไรไม่ได้ การทำงานต้องทำเป็นทีมและปฏิบัติตามแผนงานให้ได้ตามเป้าหมาย ในส่วนของแผนปฏิรูปองค์กร 21 แผน มีความคืบหน้าตามแผนงานกว่า 85% ไป 7 แผนงาน ส่วนที่เหลือ 12 แผนงาน ดำเนินการไปแล้ว 50-75% แผนงานที่ปฏิบัติได้เพียง 40% เหลือ 2 แผนงาน อยู่ระหว่างทบทวนเนื่องจากแผนดังกล่าวกระทบกับการปรับปรุงบริการชั้นประหยัด นอกจากนั้นตั้งเป้าหมายว่าในปีหน้าจะปรับปรุงราคาขายตั๋วผ่านอินเตอร์เน็ตให้มีสัดส่วนมากขึ้น โดยบริษัทจะแย่งตลาดการขายส่วนนี้คืน ซึ่งคาดว่าจะทำให้อัตราการบรรทุกขนส่งผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบันที่ 75% เป็น 80-85% ทันที.
ที่มา : www.thairath.co.th.
