- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Saturday, 12 September 2015 09:48
- Hits: 5752
รมว.คมนาคมเผยรถไฟไทย-จีนได้ผลศึกษาช่วงที่ 1 และ 3 แนวโน้มต้นทุนก่อสร้างสูง
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ได้ประชุมร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย – จีน ครั้งที่ 7 ว่า ที่ประชุมได้ติดตามรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมการออกแบบและการสำรวจเส้นทาง ตอนที่ 1 กรุงเทพฯ-แก่งคอย ระยะทาง 133 กม. และตอนที่ 3 แก่งคอย-นครราชสีมา ระยะทาง 138.5 กม.โดยทางจีนระบุว่ายังเป็นการศึกษาเบื้องต้น และต้นทุนโครงการยังเป็นตัวเลขประมาณการเบื้องต้น ซึ่งทางจีนจะต้องคำนวณตัวเลขให้ชัดเจนอีก ส่วนตอนที่ 2 แก่งคอย-มาบตาพุด และตอนที่ 4 นครราชสีมา-หนองคายนั้น คาดว่าจะศึกษาสำรวจออกแบบเสร็จในเดือนธันวาคม
ทั้งนี้ จะสามารถเริ่มต้นก่อสร้างตอนที่ 1 และ 3 ได้ในดือนตุลาคมนี้หรือไม่นั้น จะต้องรอดูผลการออกแบบและต้นทุนโครงการในการประชุมครั้งนี้ก่อน ว่าทั้งสองฝ่ายจะเห็นชอบร่วมกันหรือไม่ ซึ่งต้นทุนการก่อสร้างยังสูงอยู่ โดยทางจีนระบุว่า ต้นทุนโครงการนั้นคำนวณโดยใช้ฐานราคาค่าก่อสร้างฐานในประเทศไทย เช่น ดัชนีราคา ราคาวัสดุก่อสร้างต่างๆ ซึ่งฝ่ายไทยจะต้องจัดหาที่ปรึกษาเข้ามาตรวจสอบต้นทุนโครงการในการประเมินราคาที่จีนเสนอมา ว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ด้วย
ส่วนในรูปแบบทางการเงิน การลงทุน นั้นฝ่ายไทยจะมีที่ปรึกษาทางการเงินหารือร่วมกัน โดยหลักโครงการนี้จะร่วมทุนระหว่างไทย-จีน รูปแบบ SPV ขณะที่การก่อสร้างจะเป็นบริษัทผู้รับเหมาของไทยดำเนินการ ซึ่งจะต้องแยกรายการออกให้ชัดเจน
นอกจากนี้ ยังมีประเด็นการจัดหาที่ดินเพิ่มเติม แม้ว่าแนวเส้นทางหลักจะเกาะไปตามเส้นทางรถไฟ แต่จะต้องมีการจัดหาเพิ่มเติมในส่วนที่เป็นอุโมงค์และสะพาน ซึ่งจะต้องทำข้อมูลรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เพิ่มเติมเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ และจะต้องกำหนดจุดเพิ่มเติมและรับฟังความคิดเห็นประชาชนอีกด้วย
"เราพยายามเร่งที่สุด ซึ่งได้กำหนดว่ารายงานการศึกษาความเหมาะสมต้องเสร็จในวันที่ 31 ส.ค.58 ทางจีนได้ส่งมาแล้วแต่ขอเป็นรายงานการศึกษาเบื้องต้นดังนั้นจะต้องหารือในวันนี้ก่อนส่วนจะนำไปสู่การก่อสร้างได้หรือไม่ ก็ยังมีขั้นตอนอีก คือหากสรุปแล้ว จะต้องกำหนดวิธีการหาผู้รับเหมา ขั้นตอนในการทำการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม ต้องเผื่อเวลาสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนภายในเหล่านี้ ตอนนี้ขอสรุปรายงานการศึกษา แนวเส้นทาง การออกแบบต่างๆ ว่าจะเป็นที่ยอมรับร่วมกันก่อน จากนั้นจะเป็นการประเมินราคาที่เหมาะสม และรูปแบบทางการเงิน"นายอาคมกล่าว
อินโฟเควสท์
'อาคม'อึมครึมลงทุนรถไฟจีน ขอผลสรุปศึกษาจะกู้เงินไหนดี
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงการดำเนินการในโครงการรถไฟไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-แก่งคอย-นครราชสีมา-หนองคาย และแก่งคอย-มาบตาพุด ระยะทาง 873 กม.ว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดออกแบบในเบื้องต้น ซึ่งฝ่ายจีนจะเป็น ผู้รับผิดชอบและจะส่งมอบมาให้คมนาคม หลังจากนั้นจะมีการหารือกันต่อในเรื่องรูปแบบการลงทุนของโครงการการเงิน ซึ่งอัตราดอกเบี้ยที่จีนเสนอมานั้นยังสูงอยู่ และฝ่ายไทยได้เคยหารือกับจีนไปแล้วว่า แหล่งเงินของจีนที่ปล่อยกู้ให้ไทย จะต้องเป็นดอกเบี้ยที่มีอัตราต่ำที่สุด
อย่างไรก็ตาม จากการที่ไทยศึกษาพบว่า อัตราดอกเบี้ยที่จีนให้นั้นยังสูงกว่าอัตราดอกเบี้ยที่ไทยสามารถกู้เงินภายในประเทศได้ แต่ขณะนี้ยังไม่ถึงเวลาที่จะตัดสินใจว่าจะกู้เงินภายในประเทศหรือกู้เงินจีนมาก่อสร้าง ที่สำคัญไม่มีแบงก์ใดที่จะยอมรับการปล่อยกู้ให้กับโครงการที่ไม่มีข้อสรุปรายละเอียด
ส่วนความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-ญี่ปุ่น เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 672 กม.นั้นคืบหน้าไปมาก ซึ่งญี่ปุ่นจะต้องใช้เวลาในการจัดหาที่ปรึกษาศึกษาโครงการและไทยได้ตกลงเรื่องระยะเวลาศึกษาและออกแบบรายละเอียดของโครงการกับทางญี่ปุ่นแล้วว่าต้องใช้เวลาประมาณ 1 ปี และกลางปีหน้ากระทรวงคมนาคมจะขออนุมัติหลักการโครงการรถไฟไทย-ญี่ปุ่นจาก ครม.
ที่มา : www.thairath.co.th
