- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Sunday, 05 April 2015 22:05
- Hits: 2799
เพชรบูรณ์ร้องรัฐขอรถไฟ
บ้านเมือง : นายเสกสรร นิยมเพ็ง นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองเพชรบูรณ์และประธานสันนิบาตเทศบาลจังหวัดเพชรบูรณ์ เปิดเผยว่า แนวคิดที่จะสร้างทางรถไฟมาที่จังหวัดเพชรบูรณ์ครั้งแรกตั้งแต่ พ.ศ.2487 หรือกว่า 71 ปีผ่านมา และมีแนวคิดอีก 4 ครั้งหลังจากนั้น แต่ทุกครั้งด้วยเหตุผลไม่คุ้มค่าต่อการลงทุนทั้งจำนวนผู้โดยสาร จำนวนสินค้าที่ใช้ขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการลงทุน คือเหตุผลที่ทำให้การก่อสร้างรถไฟไม่สามารถมาที่จังหวัดเพชรบูรณ์ได้ แต่ในปัจจุบันสถานการณ์ของจังหวัดเพชรบูรณ์ได้เปลี่ยนไปแล้ว ครั้งนี้เป็นครั้งที่ 6 และอาจกล่าวได้ว่าเป็นครั้งที่ใกล้เคียงที่สุดที่รัฐบาลหรือการรถไฟน่าจะอนุมัติการก่อสร้างรถไฟสายเพชรบูรณ์
ทั้งนี้ หากนับจำนวนผู้โดยสารเพชรบูรณ์มีประชากรประมาณ 9.9 แสนคน มีนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยในปี 2556 มีนักท่องเที่ยวกว่า 1.7 ล้านคน ปี 2557 ที่ผ่านมามีมากกว่า 2 ล้านคน ส่วนในปีนี้น่าจะมีนักท่องเที่ยวมากกว่า 2.5 ล้านคน
นายเสกสรร ได้เปิดเผยต่อไปว่า หากนับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทางรถไฟ สิ่งหนึ่งที่เพชรบูรณ์เสนอให้บริษัทที่ปรึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างทางรถไฟสายนี้คือ หากปรับเปลี่ยนการก่อสร้างทางรถไฟสายเพชรบูรณ์จากด้านตะวันออกของถนนสาย 21 ที่ทางบริษัทที่ปรึกษาแจ้งกับทางรถไฟไปเป็นก่อสร้างฝั่งทิศตะวันตกแทน จะทำให้ค่าการเวนคืนที่ดินจะถูกลงไปอย่างมหาศาล เนื่องจากที่ดินฝั่งตะวันตก เป็นที่ดินป่าเสื่อมโทรมและที่ดินทำกินของชาวไร่ ชาวนาเป็นส่วนมาก อีกทั้งจะทำให้สายรถไฟสายนี้เป็นสายรถไฟท่องเที่ยวที่สวยที่สุดในประเทศไทย เนื่องจากจะติดเขาฝั่งหนึ่งและอีกฝั่งหนึ่งเป็นทุ่งนาหรือสวน และฝั่งตะวันตกห่างจากตัวเมืองเพียง 8 กม. เป็นการสร้างชุมชนและสามารถสร้างรายได้และอาชีพให้กับผู้ที่อยู่ใกล้สถานีอีกเป็นจำนวนมาก
อนึ่ง เนื่องด้วยคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ได้มีมติเห็นชอบในการสร้างแนวทางรถไฟทางคู่เชื่อมโยงภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยมีแผนงานการพัฒนาโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง 2 แนวเส้นทางคือ เส้นทางรถไฟระหว่างสายจัตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู กับเส้นทางลำนารายณ์-เพชรบูรณ์-เลยหนองบัวลำภู โดยในขณะนี้การทางรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้มีการศึกษาความเหมาะสมและคัดเลือกแนวเส้นทางของทั้ง 2 จังหวัด ในเบื้องต้นไปแล้ว จังหวัดเพชรบูรณ์จึงขอต่อสู้ด้วยข้อมูลและข้อเท็จจริงในการคัดเลือกเส้นทางรถไฟในครั้งนี้
