- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Sunday, 08 March 2015 08:57
- Hits: 1826
วันที่ 07 มีนาคม พ.ศ. 2558 เวลา 17:31 น. ข่าวสดออนไลน์
เล็งสร้างรฟ.ทางคู่ ‘ปากบารา-สงขลา’คมนาคม ลุยแหลก-มีเส้นกทม.ไปปาดังเบซาร์ด้วย
คมนาคมเทงบฯอีก 50 ล้านบาท ศึกษารถไฟทางคู่ราง 1.435 เมตร เส้นทางปากบารา จ.สตูล-จ.สงขลา ชี้หากไม่มีปัญหาเริ่มลุยสร้างได้ในปีหน้า เล็งทำอีกสายกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ด้วย
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม กล่าวว่าตั้งคณะทำงานขึ้นมาเพื่อทำการศึกษาและสำรวจเชิงยุทธศาสตร์ เกี่ยวความเหมาะสมโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร เส้นทางปากบารา จ.สตูล-จ.สงขลา ระยะทาง 150 กิโลเมตร เบื้องต้นได้อนุมัติงบงบประมาณปี 2558 จำนวน 50 ล้านบาท นำไปใช้ในการศึกษาความเป็นไปได้
พร้อมส่งเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่รับฟังความเห็นเกี่ยวกับผลดีและผลเสียจากประชาชนและผู้ประกอบการท้องถิ่น คาดว่าจะศึกษาแล้วเสร็จภายปลายปีนี้ และหากผลการศึกษาระบุว่าเหมาะสมและคุ้มค่า ก็จะบรรจุโครงการดังกล่าวไว้ในแผนการดำเนินการปี 2559 ทันที โดยคาดว่าใช้เวลาในการดำเนินการก่อสร้างประมาณ 5-6 ปีจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้
สำหรับ รถไฟทางคู่เส้นทางดังกล่าวดังกล่าวถือเป็นโครงการสะพานเศรษฐกิจหรือ แลนด์บริดจ์ เป็นเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อการเดินทางและการขนส่งสินค้าจากท่าเรือปากบารา บริเวณฝั่งอันดามันไปยังท่าเรือสงขลาแห่งที่ 2 ในฝั่งอ่าวไทย และเชื่อมต่อไปยังจีนตอนใต้ ซึ่งหากสร้างเป็นรถไฟทางคู่จะช่วยลดระยะเวลาการขนส่งได้มากถึง 2 วัน เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขนส่งทางน้ำในปัจจุบันที่ต้องใช้เส้นทางเรืออ้อมผ่านช่องแคบมะละกา
“ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการศึกษาความเหมาะสมเท่านั้น ยังไม่กำหนดรูปแบบการลงทุน หรือกำหนดว่าจะให้ประเทศไหนเข้ามาดำเนินการก่อสร้าง คาดว่าปลายปีนี้จะรู้ผลคร่าวๆ รถไฟทางคู่เส้นทางนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของแผนการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ขนาดรางมาตรฐาน 1.43 5เมตร ระยะทางรวม 3,000 กิโลเมตร ของกระทรวงคมนาคม ที่บรรจุอยู่ในแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 8 ปี (2558-2565)”
พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่าสำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่รางขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร เส้นทางอื่นๆ นั้นขณะนี้มีความคืบหน้าไปมาก โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่กับจีนขณะนี้การกำหนดเป้าหมายการก่อสร้างและเปิดให้บริการไว้ชัดเจนแล้ว อยู่ระหว่างสรุปวงเงินในการก่อสร้าง สัดส่วนการลงทุน และยังอยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสมการก่อสร้างเส้นทาง กรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ระยะทางประมาณ 970 ก.ม.ด้วย
