- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Wednesday, 04 February 2015 19:35
- Hits: 2370
ทางรฟ.ไทย-ลาว-จีนลงเข็มปลายปี
มติชนออนไลน์ : ลุ้นเปิดใช้ตามกรอบร่วมมือ 5 ปี 'วุฒิชาติ'ลั่นสนองนโยบายรัฐ
"ประจิน"เผยรัฐบาลลาวพร้อมเดินหน้าก่อสร้างรถไฟทางคู่รางมาตรฐาน วอนไทย-จีนเดินหน้าโครงการคู่ขนานปลายปี 58 หวังเชื่อม 3 ประเทศภายใน 5 ปี ด้านผู้ว่าการรถไฟคนใหม่ เข้าทำงานวันแรก ประกาศเดินหน้าก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามนโยบายรัฐบาล
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังเดินทางเยือนนครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาว เมื่อวันที่ 1-2 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา เพื่อหารืออย่างไม่เป็นทางการระดับรัฐมนตรี โดยมีการแลกเปลี่ยนข้อมูลความคืบหน้าการดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร ระหว่างจีน-ลาว และระหว่างไทย-จีน โดยลาวต้องการความชัดเจนจากฝ่ายไทยในการเดินหน้าโครงการรถไฟไทย-จีน เพราะจะมีผลต่อการเชื่อมต่อโครงการระหว่างกัน 3 ประเทศ โดยในส่วนของลาวได้กำหนดเริ่มก่อสร้างพร้อมกับโครงการของไทยในปลายปี 2558 หรือต้นปี 2559 เช่นเดียวกัน
"การเชื่อมต่อด้านการก่อสร้างจะใช้เทคโนโลยีระบบเดียวกัน ดังนั้น ในระหว่างดำเนินการจะมีการแลกเปลี่ยนข้อมูลทั้งด้านการก่อสร้าง การบริหารจัดการโครงการ ตลอดจนการซ่อมบำรุง รวมทั้งแลกเปลี่ยนบุคลากรระหว่างกันด้วย ดังนั้น ทางลาวจึงต้องการความชัดเจนจากไทยเพื่อให้มีการยืนยันวันเวลาที่ชัดเจนที่จะมีการสำรวจออกแบบการก่อสร้างรถไฟไทย-จีน เพื่อที่จะได้ดำเนินโครงการควบคู่กัน" พล.อ.อ.ประจินกล่าว
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า รูปแบบการลงทุนรถไฟจีน-ลาวนั้น จีนถือหุ้น 70% และลาวถือหุ้น 30% แต่ไม่ได้กำหนดระยะเวลาการบริหารโครงการร่วมกัน ต้องรอรัฐบาลแต่ละประเทศตัดสินใจ ส่วนอัตราดอกเบี้ยที่เอ็กซิมแบงก์ของจีนจะปล่อยกู้ให้กับลาว ยังไม่ชัดเจน ขณะที่รูปแบบการลงทุนรถไฟไทย-จีน จะหารือรอบสุดท้ายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ก่อน ข้อแตกต่างระหว่างไทยกับลาวคือ ไทยมีประสบการณ์บริหารรถไฟมา 100 กว่าปี มีบทเรียน แต่ลาวยังไม่มีประสบการณ์ จึงต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญจากจีน ทั้งนี้ ความร่วมมือระหว่างจีน-ลาว ลงนามบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) ตั้งแต่ปี 2554 งบก่อสร้าง 7 พันล้านเหรียญสหรัฐ ระยะทาง 417 กิโลเมตร ระยะเวลาก่อสร้าง 5 ปี
ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวในการเข้าทำงานวันแรกเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ ว่านโยบายเร่งด่วนคือ จะเดินตามนโยบายหลักของรัฐบาล ทั้งการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ รถไฟทางคู่รางมาตรฐาน 1.435 เมตร เร่งสร้างความเชื่อมั่นทางด้านมาตรฐานความปลอดภัย ความสะอาดของห้องน้ำในสถานี และห้องน้ำบนขบวนรถไฟ ตั้งเป้าหมาย 3-6 เดือนหลังเข้าทำงานจะเห็นภาพเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน
นายวุฒิชาติ กล่าวว่า สัปดาห์หน้าจะประชุมทำความเข้าใจกับพนักงานทุกฝ่าย และจะกำหนดทิศทางการทำงานกับฝ่ายต่างๆ ในแนวทางเดียวกันภายใน 1 เดือน และภายใน 1-2 สัปดาห์นี้ จะหารือแนวทางบริหารจัดการทรัพย์สินและหนี้สินของรถไฟ มั่นใจจะทำงานร่วมกันได้ไม่มีปัญหา และไม่มีแผนปรับเปลี่ยนคนที่ทำงานอยู่เดิม จะเปิดโอกาสให้ทุกคนทำงานเต็มที่
"ยอมรับว่า ผมต้องปรับตัว เพราะเป็นคนนอกงานหนักแน่ แต่ไม่หนักใจและไม่ท้อ แม้ว่าการทำงานจะเจอผู้ร่วมงานมากกว่าสมัยที่อยู่บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ที่มีพนักงานเพียง 4,000 คน ขณะที่ รฟท.มีพนักงานกว่า 10,000 คน" นายวุฒิชาติกล่าว
