- Details
- Category: คมนาคม
- Published: Wednesday, 17 September 2014 22:59
- Hits: 2941
คมนาคมจัดคิวดันรถไฟฟ้าเข้าครม.
แนวหน้า : นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมติดตามความคืบหน้าการดำเนิน โครงของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ได้สั่งการให้ ร.ฟ.ท.รวบรวมข้อมูลของโครงการทั้งหมด รวมทั้งแผนฟื้นฟูฯที่จะต้องเร่งรัดให้แล้วเสร็จเพื่อเสนอต่อซูเปอร์บอร์ด ตลอดจนข้อมูลรายละเอียดของโครงการต่างๆ โดยให้กำหนดเป็นกรอบเวลาที่ชัดเจนเพื่อจะนำเสนอ คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานที่ คณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) แต่งตั้ง
นอกจากนี้ ที่ประชุม ยังเตรียมเสนอโครงการรถไฟฟ้า สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) และส่วนต่อขยาย จาก บางซื่อ-มักกะสัน และ บางซื่อ-หัวลำโพง เพื่อเตรียมการก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) อีกด้วย
ที่ประชุมยังมีการเสนอขอให้มีการกำหนดกรอบเวลาเริ่ม และสิ้นสุดการดำเนินการโครงการรถไฟทางคู่ที่ชัดเจน ทั้ง 6 เส้นทางแรก เช่น รถไฟทางคู่ สายจิระ - ขอนแก่น ซึ่งก่อนหน้านี้ผ่านการเห็นชอบผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA)แล้ว ส่วนที่เหลืออีก 5 เส้นทาง ประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร, นครปฐม - หัวหิน, มาบกะเบา - นครราชสีมา,ลพบุรี - ปากน้ำโพ, หัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ ต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป
ยันโครงการรถไฟฟ้าพร้อมชง ครม.
บ้านเมือง : นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาหารือร่วมกัน ทั้งนี้ เพื่อเตรียมข้อมูลในการจัดทำเวิร์คช็อปวางแผนการทำงาน ได้มอบหมายให้จัดทำรายละเอียดโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ตั้งแต่วันที่ 29 ก.ค.ที่ผ่านมา อย่างโครงการรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางนั้น ต้องการให้จัดทำรายละเอียดว่าดำเนินการเป็นอย่างไรแล้ว โดยจะต้องสรุปรายละเอียดทั้งหมด ซึ่งความคืบหน้าในส่วนของทางคู่ช่วงจิระ-ขอนแก่น อยู่ที่กระทรวงคมนาคม เตรียมเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ส่วนเส้นมาบกะเบา-จิระ, ลพบุรี-ปากน้ำโพ, นครปฐม-หัวหิน ขณะนี้อยู่ระหว่างกระบวนการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งจะต้องทำรายงานเพื่อเสนอความคืบหน้าโครงการ นอกจากนี้ ยังมีเส้นประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร อยู่ระหว่างรอการประกวดราคา อย่างไรก็ตามการรถไฟจะต้องสรุปกรอบระยะเวลารวมถึงการดำเนินงานภาพรวมทั้งหมดของการรถไฟด้วย เพื่อนำเสนอคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานชุดที่ คสช.แต่งตั้งเพื่อพิจารณาอีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีประเด็นเรื่องของการบริหารจัดการระหว่างการรถไฟ กับบริษัท รถไฟฟ้า รฟท จำกัด หรือรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ การแยกทรัพย์สินการบริหารจัดการออกจากกันอย่างชัดเจน โดยการดำเนินการธุรกิจของแอร์พอร์ตลิงค์จะเป็นอย่างไรต้องชัดเจน โดยต้องสรุปได้แล้วก่อนจะเสนอต่อ ครม.
สำหรับ ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าเพื่อเตรียมเสนอต่อที่ประชุม ครม.ประกอบด้วย โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 36 กิโลเมตร วงเงิน 56,000 ล้านบาท, สายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร วงเงิน 54,000 ล้านบาท, สายมิซซิ่งลิงค์ บางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน ซึ่งเป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดรางมาตรฐาน ความกว้าง 1 เมตร (Meter Gauge) ที่ต่อขยายมาจากรถไฟฟ้าสายสีแดง ระยะทาง 25.5 กิโลเมตร วงเงิน 39,000 ล้านบาท, ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ ช่วงดอนเมือง-พญาไท ระยะทาง 21.8 กิโลเมตร วงเงิน 31,000 ล้านบาท และรถไฟทางคู่สายชุมทางจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กิโลเมตร วงเงิน 26,007 ล้านบาท ซึ่งเป็นทางคู่สายเดียวที่ได้รับการอนุมัติการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว
