- Details
- Category: พลังงาน
- Published: Wednesday, 13 May 2015 16:23
- Hits: 1667
เอกชนค้านขึ้นภาษีรถติดก๊าซแอลพีจี
ไทยโพสต์ : เกษตรศาสตร์ * ผู้ประกอบการแอลพีจี วอนรัฐอย่าขึ้นภาษีรถติดแอลพีจี ระบุกระทบต่อภาคอุตฯ เสียหาย 4.5 หมื่นล้านบาทต่อปี ด้านสมาคมธุรกิจก๊าซยานยนต์ไทย เตรียมยื่นหนังสือคัดค้านต่อนายกฯ 19 พ.ค.นี้ ขอความเป็นธรรมด้านราคา
นายสุรศักดิ์ นิตติวัฒน์ นายกสมาคมธุรกิจก๊าซยานยนต์ไทย เปิดเผยว่า ทางสมาคมฯ ไม่เห็นด้วยกับแนวทางของกรมธุรกิจพลังงาน ที่เตรียมปรับโครง สร้างภาษีก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) ให้เท่ากับน้ำมัน พร้อมปรับขึ้นภาษีป้ายทะเบียนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซ แอลพีจี และจัดเก็บภาษีนำเข้า อุปกรณ์ตัวถังแอลพีจีที่จะดัดแปลงนำมาติดตั้งในรถยนต์ เนื่องจากจะส่งผลกระทบต่อภาคประชาชน ซึ่งปัจจุบันมีรถยนต์ติดตั้งแอลพีจีประมาณ 1.4-1.5 ล้านคัน ผู้ประกอบการติดตั้งกว่า 1,000 ราย และสถานีบริการก๊าซแอลพีจีกว่า 2,000 แห่งทั่วประเทศ โดยทราบว่าจะมีการนำเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ช่วงเดือน มิ.ย.2558 นี้ เนื่องจากถูกกำหนดไว้ในแผนน้ำมัน 20 ปี ที่กระทรวงพลังงานกำลังเร่งจัดทำ
ทั้งนี้ ทางสมาคมฯ จึงเตรียมยื่นหนังสือคัดค้านการปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตแอลพีจีทั้ง 3 ส่วน ต่อ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในวันที่ 19 พ.ค.2558 นี้ เพื่อขอให้ทบทวนเรื่องดังกล่าว ขณะเดียวกัน เครือข่ายผู้ใช้แอลพีจีจะร่วมยื่นหนังสือในวันที่ 26 พ.ค.2558 เพื่อร้องขอความเป็นธรรม หลังจากที่รัฐบาลได้ทยอยปรับขึ้นราคาก๊าซแอลพีจีจนสะท้อนต้นทุนตลาดโลก
"หากรัฐบาลยืนยันจะเดินหน้าแนวคิดดังกล่าว จะส่งผลให้อุตสาหกรรมก๊าซแอลพีจีได้รับความเสียหายมูลค่าสูงถึง 45,000 ล้านบาทต่อปี ทั้งจากยอดการใช้แอลพีจีที่ลดลง 50% เนื่องจากราคาแอลพีจีแพงขึ้น แรงงานที่ทำงานในสถานีเติมก๊าซแอลพีจีและทำงานในศูนย์ติดตั้งแอลพีจีจะตกงานกว่า 30,000 ตำแหน่ง และศูนย์ติดตั้งถังก๊าซอาจต้องปิดตัวลง"นายสุรศักดิ์กล่าว
นายสุรศักดิ์ กล่าวว่า นโยบายการปรับโครงสร้างราคาก๊าซแอล พีจีของรัฐบาล ที่ปัจจุบันอยู่ที่ 23.96 บาทต่อกิโลกรัม หรือ 14 บาทต่อลิตร ถือว่าเหมาะสม ไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการ เพราะเข้าใจดีว่าหากยังขายราคาถูกกว่าต้นทุนจะทำให้ผู้ผลิต อาทิ บมจ.ปตท. ไม่ มีแรงจูงใจในการขยายกำลังผลิต.
