- Details
- Category: พลังงาน
- Published: Sunday, 15 March 2015 14:22
- Hits: 1891
เร่งรื้อโครงสร้างพลังงาน มนูญจี้รีดภาษีเอ็นจีวี 1 บาทชี้เลิกโซฮอล์ 91 ไม่กระทบ
ไทยโพสต์ : วิภาวดีรังสิต *’มนูญ’ระบุ สปช.เร่งศึกษาโครงสร้างราคาพลังงานทั้งระบบ ครอบคลุมภาษีพลังงานทุกชนิด ชี้ราคาเอ็นจีวีต้องสะท้อนต้นทุน แนะเก็บภาษีอย่างน้อย 1 บาทต่อกิโลกรัม ส่วนแนวทางยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 เชื่อไม่เกิดผลเสีย เหตุประชาชนหันมาใช้แก๊สโซฮอล์ 95 และอี 20 แทนได้
นายมนูญ ศิริวรรณ สมาชิกสภาปฏิรูปแห่งชาติ (สปช.) เปิดเผยว่า สปช.อยู่ระหว่างการศึกษาโครงสร้างราคาพลัง งานทั้งระบบ ว่าควรอยู่ในรูป แบบใด ซึ่งการพิจารณาจะครอบ คลุมถึงการปฏิรูปภาษีสรรพสามิตของพลังงานทุกชนิดด้วย โดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตเช่นเดียวกับเชื้อเพลิงชนิดอื่น
ดังนั้น ส่วนตัวเห็นว่าภาค รัฐควรมีการพิจารณาเพื่อจัดเก็บ ภาษีสรรพสามิตเอ็นจีวีอย่างน้อย 1 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมกับผู้ใช้น้ำมัน ซึ่งขณะนี้ราคาขายเอ็นจีวีอยู่ที่เพียง 13 บาทต่อ กก. หรือประมาณ 7 บาทต่อลิตร เทียบกับน้ำมันที่เกือบ 30 บาทต่อลิตร
"ปัจจุบันราคาเอ็นจีวีถูกกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น เหตุใดจึงไม่ยอมเสียภาษี ซึ่งกรณีมีกลุ่มคัดค้านเพื่อไม่ต้องการให้ปรับขึ้นราคาเอ็นจีวีนั้น มองว่าไม่ยุติธรรม เพราะขณะนี้ราคาเอ็นจีวีหน้าสถานีบริการยังไม่สะท้อนต้นทุนที่ 14-15 บาทต่อ กก. ดังนั้น กระทรวงพลังงานควรพิจารณาเพื่อปรับราคาให้สะท้อนต้นทุนภายในปี 2558 นี้" นายมนูญกล่าว
นายมนูญ กล่าวถึงกรณีแนวทางการบริหารน้ำมัน ซึ่งมีกระแสข่าวว่าอาจยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 โดยส่วนตัวเห็นว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ค้าและผู้บริโภคน้ำมัน เนื่องจากในส่วน ของโรงกลั่น สามารถผลิตแก๊สโซฮอล์ชนิดอื่นได้ ขณะที่ผู้บริ โภคสามารถเลือกเติมแก๊สโซฮอล์ 95 หรืออี 20 ทดแทนได้ ดังนั้น จึงไม่น่าส่งผลกระทบแต่อย่างใด
สำหรับ กรณีข้อเสนอยก เลิกน้ำมันเบนซิน 95 ในอดีตเคย หารือเรื่องนี้ แต่สาเหตุที่ยกเลิกเบนซิน 95 ไม่ได้ เพราะยังมีรถหรูและรถยนต์รุ่นเก่าที่ยังมีความจำเป็นต้องใช้น้ำมันชนิดนี้ แต่ปัจจุบันพบว่ายอดขายเบน ซินไม่ได้มากมายนัก
ส่วนกรณีคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ปรับราคาขายปลีกน้ำมันเบน ซินลงมา 2 บาทต่อลิตร คงไม่ทำให้ประชาชนหันมาใช้เบนซินเพิ่มมากขึ้นนัก เนื่องจากกลุ่มแก๊สโซฮอล์ถูกลง 1 บาทต่อลิตร เช่นกัน ทำให้ยังมีส่วนต่างระหว่าง เบนซินกับแก๊สโซฮอล์ 95 อยู่ที่ 4-5 บาทต่อลิตร ประกอบกับราคาแก๊สโซฮอล์ อี 20 ถูกกว่าเบนซิน 7-8 บาทต่อลิตร ดังนั้น รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่ออกมา จะเลือกเติมน้ำมันอี 20 มากกว่า
"การปรับโครงสร้างราคาพลังงานที่ สปช.ศึกษานั้น จะดำเนินการทั้งระบบ เพื่อให้ครอบ คลุมโครงสร้างราคาและการจัดเก็บภาษีว่าควรอยู่ระดับใด และราคาควรอิงหน้าโรงกลั่นน้ำมันหรือสิงคโปร์ ซึ่งขณะนี้กำลังพิจารณาร่วมกัน แต่ไม่ได้กำหนดกรอบระยะเวลาว่าจะต้องเสร็จเมื่อไร หากชัดเจนจะเสนอไปยังคณะกรรมาธิการ จากนั้นจะสรุปในที่ประชุม สปช. ต่อไป แต่ส่วนตัวเห็นว่าเรื่องที่ ควรดำเนินการเพื่อความยุติ ธรรมพลังงานทุกชนิด คือ ควรเสียภาษีเหมือนกัน" นายมนูญกล่าว
แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า จากต้นทุนราคาก๊าซที่ลดลงล่าช้ากว่าราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับลดลง 6 เดือน ส่งผลให้ในช่วงปลายปี 2558 นี้ ราคาต้นทุนเอ็นจีวีจะต่ำลงกว่า 1 บาทต่อ กก. จากเดิมที่ ปตท.แจ้งว่าต้นทุนเอ็นจีวีอยู่ที่ 15-16 บาทต่อ กก. ซึ่งกำลังรอให้ราคาต้นทุนกับราคาขายปลีกทยอยลงมาอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน ดังนั้น จึงยังไม่เห็นการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวีในช่วงนี้
ปัจจุบันยอดใช้เอ็นจีวีอยู่ ที่ประมาณ 9 พันตันต่อวัน โดย ปตท.จะเป็นผู้แบกรับภาระ ขายขาดทุนไปก่อน ล่าสุดปี 2557 ภาระขาดทุนอยู่ที่ 1.9 หมื่นล้านบาท
