โค้งสุดท้ายตลาดรถยนต์ไทยปี 55 ปัญหาน้ำท่วมยังเป็นอีกประเด็นที่ต้องคำนึง
- Details
- Category: ศูนย์วิจัยกสิกรไทย
- Published: Sunday, 27 March 2016 10:08
- Hits: 1067
โค้งสุดท้ายตลาดรถยนต์ไทยปี 55 ปัญหาน้ำท่วมยังเป็นอีกประเด็นที่ต้องคำนึง
หลังจากไทยต้องประสบกับปัญหาน้ำท่วมครั้งใหญ่ในช่วงปลายปี 2554 อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยก็เป็นอีกหนึ่งอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากปัญหาดังกล่าว ทำให้ยอดขายรถยนต์ในประเทศช่วงไตรมาสที่ 4 ตกลงถึงร้อยละ 49 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2553 อย่างไรก็ตามหลังจากบริษัทรถยนต์ทั้งหลายสามารถฟื้นกำลังการผลิตกลับสู่ระดับปกติ และบางรายได้มีการขยายกำลังการผลิตเพิ่มเติม เพื่อรองรับต่ออุปสงค์ในตลาดที่ล้นหลามจากโครงการรถยนต์คันแรก ทำให้สรุปตัวเลขยอดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศที่รายงานโดยหอการค้าญี่ปุ่นช่วง 8 เดือนที่ผ่านมาของปี 2555 สูงถึง 859,417 คัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงกว่ายอดขายรถยนต์รายปีของทุกปีที่ผ่านมาของไทย แม้ในช่วงที่เหลือของปีตลาดรถยนต์จะยังคงมีปัจจัยบวกสนับสนุนอยู่ อย่างไรก็ตามจากเหตุการณ์น้ำท่วมในหลายจังหวัดที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน ขณะที่ช่วงฤดูมรสุมของไทยก็ยังไม่ผ่านพ้นไปนั้น ประเด็นเรื่องปัญหาน้ำท่วมที่แม้หลายฝ่ายจะออกมายืนยันว่าจะไม่ซ้ำรอยปีที่ผ่านมาจากแผนป้องกันที่รัดกุมยิ่งขึ้น แต่ก็ยังเป็นเรื่องที่ฝ่ายที่ได้รับความเสียหายเมื่อปลายปีที่แล้ว เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่อาจจะมองข้ามไปได้ โดยอาจจะส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ในประเทศปี 2555 ซึ่งศูนย์วิจัยกสิกรไทยได้วิเคราะห์ตลาดรถยนต์ช่วงโค้งสุดท้ายปี 2555 ดังนี้
โค้งสุดท้ายปี 2555 ตลาดรถยนต์มีปัจจัยบวกที่รอสนับสนุนอยู่ จะเห็นได้ว่าหลังจากอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศมีการฟื้นตัวจากปัญหาน้ำท่วมใหญ่ที่เกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2554 แล้ว ตลาดรถยนต์ในประเทศของไทยได้ทำสถิติยอดขายที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ต่อเนื่องติดต่อกันถึง 3 เดือน ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงเดือนกรกฎาคม 2555 โดยปัจจัยบวกที่มีบทบาทสำคัญในช่วงที่ผ่านมา คือ นโยบายรถยนต์คันแรก ส่งผลให้อุปสงค์รถยนต์ในตลาดพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในหมวดรถยนต์นั่งขนาดเล็ก ซึ่งเป็นประเภทรถที่ได้คืนภาษีสูงที่สุด โดยจะเห็นว่ายอดขายรถยนต์นั่งขนาดเล็กหลังจากที่ค่ายรถสามารถฟื้นกำลังการผลิตขึ้นมาสู่ระดับปกติได้แล้วนั้น มีการขยับสัดส่วนขึ้นมาสู่ระดับประมาณ 1 ใน 3 ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดจากเดิมที่มีสัดส่วนประมาณ 1 ใน 4 ซึ่งทิศทางดังกล่าวมีแนวโน้มจะดำเนินไปจนตลอดปี 2555 และอาจต่อเนื่องไปจนถึงปี 2556 ซึ่งเป็นช่วงที่ผลของนโยบายรถยนต์คันแรกยังคงดำเนินอยู่ หลังคณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ผู้ที่จองรถยนต์ภายในสิ้นปี 2555 สามารถได้รับสิทธิการคืนภาษีด้วย
