- Details
- Category: CHINA
- Published: Saturday, 13 July 2024 23:37
- Hits: 8939
BYD ของจีนเตรียมโค่นบัลลังก์ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่อันดับ 1 ของโลกแทนที่ Tesla
CNBC CHINA ECONOMY : Sheila Chiang @IN/SHEILACHIANG @SHEILACHIANG
จุดสำคัญ
รายงานใหม่เมื่อวันอังคารระบุว่า BYD ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ไฟฟ้าของจีนเตรียมที่จะเอาชนะ Tesla ในด้านยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ในปี 2024
“การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เน้นย้ำถึงลักษณะพลวัตของตลาด EV ทั่วโลก” นักวิเคราะห์ของ Counterpoint Research กล่าว
BYD เอาชนะ Tesla ในด้านปริมาณการผลิตทั้งหมดในปีที่แล้ว แต่สูญเสียตำแหน่งผู้จำหน่าย EV รายใหญ่ให้กับยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ ในไตรมาสแรก
BYD Seal U electric car at the IAA Mobility 2023 international motor show on September 6, 2023 in Munich, Germany.
Leonhard Simon | Getty Images News | Getty Images
ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจีน BYD กำลังมุ่งหน้าสู่การแซงหน้า Tesla
ในการขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในปีนี้ โดยส่วนแบ่งตลาด BEV คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากตามรายงานของ Counterpoint Research
“การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เน้นย้ำถึงลักษณะพลวัตของตลาด EV ทั่วโลก” นักวิเคราะห์ Counterpoint กล่าวในรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันอังคาร
จากการคำนวณของ CNBC พบว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของ BYD ในไตรมาสที่ 2 พุ่งขึ้นเกือบ 21% เมื่อเทียบเป็นรายปี อยู่ที่ 426,039 คัน ส่วนยอดขายของ Tesla ในไตรมาสที่ 2 ลดลง 4.8% เหลือ 443,956 คัน
ในปีที่แล้วยอดการผลิตทั้งหมดของ BYDซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวและรถยนต์ไฮบริด มีจำนวนมากกว่า 3 ล้านคัน และแซงหน้ายอดการผลิตของ Tesla ซึ่งอยู่ที่ 1.84 ล้านคันเป็นปีที่สองติดต่อกัน
อย่างไรก็ตาม BYD ได้ผลิตยานยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวได้ 1.6 ล้านคัน และรถยนต์ไฮบริด 1.4 ล้านคัน ส่งผลให้ Tesla เป็นผู้นำในด้านการผลิต BEV
นอกจากนี้ BYD ยังสูญเสียตำแหน่งผู้จำหน่าย EV รายใหญ่ให้กับยักษ์ใหญ่ EV ของสหรัฐอเมริกาในไตรมาสแรก อีกด้วย
Counterpoint กล่าวว่าจีน ‘ยังคงเป็นกำลังสำคัญในตลาด BEV’โดยมี BYD เป็นผู้นำทาง บริษัทวิจัยคาดว่ายอดขาย BEV ของจีนจะสูงกว่ายอดขายในอเมริกาเหนือถึง 4 เท่าในปี 2024
จีน จะยังคงครองส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 50% ของยอดขาย BEV ทั่วโลกจนถึงปี 2570 และยอดขาย BEV ในจีนคาดว่าจะแซงหน้ายอดขายรวมของอเมริกาเหนือและยุโรปในปี 2573 ตามข้อมูลของ Counterpoint
เมื่อเดือนที่แล้ว สหภาพยุโรปประกาศว่าจะมีการจัดเก็บภาษีเพิ่มเติมต่อบริษัท EV ของจีนเพื่อรับมือกับ “ภัยคุกคามที่อาจสร้างความเสียหายต่ออุตสาหกรรมของสหภาพยุโรปได้อย่างชัดเจนและคาดการณ์ได้ในอนาคตอันใกล้นี้”
BYD จะต้องเสียภาษีเพิ่มเติม 17.4% ส่วน Geely จะต้องเสียภาษีเพิ่มอีก 20% ส่วน SAIC จะต้องเสียภาษีเพิ่มอีก 38.1% ซึ่งถือเป็นอัตราที่สูงที่สุดในสามอัตรานี้ นอกเหนือจาก ภาษีมาตรฐาน 10% ที่เรียกเก็บกับรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าแล้ว
ขณะนี้ภาษีดังกล่าวยังเป็นเพียงการชั่วคราว แต่จะเริ่มบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม หากการหารือกับทางการจีนไม่สามารถหาข้อยุติได้ คณะกรรมาธิการกล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน
เหตุใด Tesla จึงสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในยุโรป
“อัตราภาษีใหม่ของสหภาพยุโรปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความเท่าเทียมให้กับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป ซึ่งกำลังดิ้นรนเพื่อแข่งขันกับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่มีราคาต่ำกว่า” ลิซ ลี รองผู้อำนวยการของ Counterpoint Research กล่าว
“ภาษีเหล่านี้ อาจผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนหันไปขยายตลาดเกิดใหม่ เช่น ตะวันออกกลางและแอฟริกา ละตินอเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์” ลีกล่าวเสริม
รายงานระบุว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 10 ล้านคันในปี 2024 ซึ่งสอดคล้องกับการลดลงอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน การเติบโตนี้จะได้รับการสนับสนุนจากความพยายามที่มุ่งเน้นในการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านต้นทุนและความคุ้มราคาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
– Evelyn Cheng จาก CNBC มีส่วนร่วมในการรายงานฉบับนี้
https://www.cnbc.com/2024/07/03/chinas-byd-is-set-to-beat-tesla-in-2024-battery-ev-sales.html
